第702章 我将重新洗牌
第704章我将重新洗牌
私家车的数量庞大，且增速极快，整个市场都像是多米诺骨牌，瞬间倒向了嘀嘀。
而此时的江勤，则正在临川，和市里的几个领导吃饭。
“刘局，我陪您一杯，感谢您的帮助。”
“江总客气，五年了，我们临川与拼团携手走过了风风雨雨，希望未来可以一如既往。”
“那是当然，不管未来拼团去了哪里，临川永远是拼团的家。”
江勤一口闷掉杯子里的酒，表情里充满了真挚的谢意。
嘀嘀参选“节能减排科技创新奖”的评定是很早之前就做好的，婚礼开始之前他们就已经在推荐名单里了。
未来，当有人再回看这件事，嘀嘀也只是顺应了城市发展需要，联合私家车主，推动了绿色出行。
“那个美国人叫什么？特斯拉是吧？长得跟没睡醒一样，怎么跟彦祖比？”
特拉维斯还没来得及气急败坏，就收到了一封来自于拼团的文件。
因为，这两个地方的消费者，已经对嘀嘀这个品牌耳熟能详。
但Uber的运气，却没有哔哔和快的那么好。
“啥？不让我嘲讽友商，有损国际形象？不是，他算个鸟毛的友商，他就是个玩具！”
他们也在迅速扩充人手，招募私家车进入运营，但很快就收到了当地交通委的警告信，指责他们在进行非法运营活动，要求立刻整改，否则将严肃处理。
“优步？真难听啊，会不会取名字？”
于是在婚宴之后一段时间里，整临川的报纸和电视都在帮忙造势，疯狂地宣传着节能减排，在最短的时间内掀起了一股以“环保”为主题的绿色旋风，各种绿色经济的海报贴边了大街小巷。
但直到此刻他们才明白，江勤是在临川市政府试验了私家车运营，参选了的节能减排科技创新的评选，然后把他当做一个理由，说服了交通委默许他的运营。
这个东西不是说你可以节能减排，人家就会给你个奖，而嘀嘀面临的问题就是在哪里起步，在哪里做出参选需要的数据。
“哦，叫特拉维斯啊？啧啧啧，听名字跟雪橇犬似的。”
嘀嘀的注册量飞升，就好像张开了血盆大口，对uber展现出了压倒式的姿态。
哔哔和快的即使没有所谓的背书，也还是以腾讯和阿里的名义，在深城和杭城开启了私家车兼职的运营模式，主打的就是一个节能减排，你不承认我节能减排我也还是节能减排。
诶诶诶，你看，有个本该写嘀嘀的地方写成了拼团外卖，这他妈就是上次那个软文洗稿重发的吧操！
但就这样一片软文，在全平台流量的加持下，引了很多的私家车主蜂拥而至。
网约车赛道，正式开启。
因为涉及到无法界定的灰色产业，嘀嘀无法使用常规的宣传手段。
嘀嘀全速攻占沪上和京都之后，一段未通过审核的采访片段流出，打出了一波极致的嘲讽。
嘀嘀在这段规定未出台的时间里，足够吃掉市场了。
uber在国内市场的起步是合法的，他雇佣的车队、签约的车行都有审核手续。
“……”
随后的两天时间里，那篇《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》的头条新闻已经有了十万+的阅读热度。
“嘀嘀现在全都是私家车在做运营你知道吗？”
有些东西是在顺应时代，同时又是在开创时代。
之前一家独大，但明面上无法制裁，可现在进入灰色阶段，想制裁他的办法可就太多了。
“老程，我在嘀嘀打到了私家车！”
有时候名义不重要，你懂我要什么，我懂你要什么，那只要名义上说的过去，这件事就可以做。
在他们的判断当中，江勤的这一步走的很差，因为以uber的速度来看，根本不会给他留下足够的时间。
实验高中的俞泰是第一批加入滴滴运营的私家车主，他之前看报纸的时候就曾抱怨过，说政府没正事了，天天就知道喊环保口号，还不如少印几份报纸。
人与人之间最大的不公平就是信息的不对称，就好像普通人还在感叹着社会的发展进步，但同一个商圈的人已经经过各种渠道，了解了一个大概的始末。
与此同时，程伟从交通委了总部的办公室，眼神一直在发直，而他的手机里已经收到了一大堆的微信消息。
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私家车的数量庞大，且增速极快，整个市场都像是多米诺骨牌，瞬间倒向了嘀嘀。
而此时的江勤，则正在临川，和市里的几个领导吃饭。
“刘局，我陪您一杯，感谢您的帮助。”
“江总客气，五年了，我们临川与拼团携手走过了风风雨雨，希望未来可以一如既往。”
“那是当然，不管未来拼团去了哪里，临川永远是拼团的家。”
江勤一口闷掉杯子里的酒，表情里充满了真挚的谢意。
嘀嘀参选“节能减排科技创新奖”的评定是很早之前就做好的，婚礼开始之前他们就已经在推荐名单里了。
未来，当有人再回看这件事，嘀嘀也只是顺应了城市发展需要，联合私家车主，推动了绿色出行。
“那个美国人叫什么？特斯拉是吧？长得跟没睡醒一样，怎么跟彦祖比？”
特拉维斯还没来得及气急败坏，就收到了一封来自于拼团的文件。
因为，这两个地方的消费者，已经对嘀嘀这个品牌耳熟能详。
但Uber的运气，却没有哔哔和快的那么好。
“啥？不让我嘲讽友商，有损国际形象？不是，他算个鸟毛的友商，他就是个玩具！”
他们也在迅速扩充人手，招募私家车进入运营，但很快就收到了当地交通委的警告信，指责他们在进行非法运营活动，要求立刻整改，否则将严肃处理。
“优步？真难听啊，会不会取名字？”
于是在婚宴之后一段时间里，整临川的报纸和电视都在帮忙造势，疯狂地宣传着节能减排，在最短的时间内掀起了一股以“环保”为主题的绿色旋风，各种绿色经济的海报贴边了大街小巷。
但直到此刻他们才明白，江勤是在临川市政府试验了私家车运营，参选了的节能减排科技创新的评选，然后把他当做一个理由，说服了交通委默许他的运营。
这个东西不是说你可以节能减排，人家就会给你个奖，而嘀嘀面临的问题就是在哪里起步，在哪里做出参选需要的数据。
“哦，叫特拉维斯啊？啧啧啧，听名字跟雪橇犬似的。”
嘀嘀的注册量飞升，就好像张开了血盆大口，对uber展现出了压倒式的姿态。
哔哔和快的即使没有所谓的背书，也还是以腾讯和阿里的名义，在深城和杭城开启了私家车兼职的运营模式，主打的就是一个节能减排，你不承认我节能减排我也还是节能减排。
诶诶诶，你看，有个本该写嘀嘀的地方写成了拼团外卖，这他妈就是上次那个软文洗稿重发的吧操！
但就这样一片软文，在全平台流量的加持下，引了很多的私家车主蜂拥而至。
网约车赛道，正式开启。
因为涉及到无法界定的灰色产业，嘀嘀无法使用常规的宣传手段。
嘀嘀全速攻占沪上和京都之后，一段未通过审核的采访片段流出，打出了一波极致的嘲讽。
嘀嘀在这段规定未出台的时间里，足够吃掉市场了。
uber在国内市场的起步是合法的，他雇佣的车队、签约的车行都有审核手续。
“……”
随后的两天时间里，那篇《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》的头条新闻已经有了十万+的阅读热度。
“嘀嘀现在全都是私家车在做运营你知道吗？”
有些东西是在顺应时代，同时又是在开创时代。
之前一家独大，但明面上无法制裁，可现在进入灰色阶段，想制裁他的办法可就太多了。
“老程，我在嘀嘀打到了私家车！”
有时候名义不重要，你懂我要什么，我懂你要什么，那只要名义上说的过去，这件事就可以做。
在他们的判断当中，江勤的这一步走的很差，因为以uber的速度来看，根本不会给他留下足够的时间。
实验高中的俞泰是第一批加入滴滴运营的私家车主，他之前看报纸的时候就曾抱怨过，说政府没正事了，天天就知道喊环保口号，还不如少印几份报纸。
人与人之间最大的不公平就是信息的不对称，就好像普通人还在感叹着社会的发展进步，但同一个商圈的人已经经过各种渠道，了解了一个大概的始末。
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